VEHÍCULO TIPO BASE MÓVIL - FURGONETA - MÍNIMO 10,5 M³ - 0 KM.

Vehículo tipo furgón, cero km, largo y techo alto – adaptado para base móvil de la guardia civil.
Especificación:
Modelo de vehículo: furgón largo de techo alto - 0 km.
Capacidad: como mínimo 06 personas.
Color: blanco.
Motor: potencia mínima de 160 cv.
Combustible: diésel.
Cambio: caja de cambios mecánica de 6 marchas.
Asistente de seguridad:
Freno hidráulico a disco en todas las ruedas, con discos delanteros autoventilados.
Programa electrónico de estabilidad (ESP Adaptativo 9i®)
Asistente activo de frenado (ABA - Active Brake Assist)
Asistente de viento lateral / asistente de arranque en rampa / alerta de fatiga
Luces de freno adaptativas
Freno hidráulico a disco en todas las ruedas.
Dimensiones:
Distancia entre ejes de, como mínimo, 3660 mm.
Longitud de, como mínimo: 5900 mm.
Peso:
Peso bruto total (PBT) de como mínimo 3.500 kg
Capacidad de carga:
De como mínimo 1800 kg
Dirección: eléctrica.
Depósito de combustible mínimo: 65 l
Depósito ARLA32 máximo: 17 l
Tracción: trasera
Neumáticos: neumáticos 225 / 75 R16C
Blindaje de neumáticos:
Sistema de blindaje. Sellante profesional para usos en situaciones extremas así como vehículos militares. Compuesto por fibra Kevlar, aramida y cerámica, polímeros sólidos y goma. Sellante de blindaje físico de alta performance (no podrá contener químicos a base de colas y adhesivos).
• Validez indeterminada,
• No deberá contener colas y adhesivos nocivos al conjunto llanta y neumático, permitiendo el recauchutado del neumático.
Altamente soluble en agua.
• Prevenir y recuperar definitivamente pinchazos en neumáticos sin necesidad de reparaciones posteriores.
• Recuperar neumáticos ya pinchados.
• Recuperar pequeñas fisuras de talón de neumático así como porosidad causadas por el recauchutado, que generan burbujas en los neumáticos.
• Disminuir la temperatura del neumático hasta 30 grados Celsius, por capilaridad a través de los flancos y gestión larga de calibrado.
• Prevenir pérdida de calibrado prolongando la misma por largos períodos (semanas/meses).
Demás ítems:
Aire acondicionado, airbag doble, elevalunas eléctricos, cierres eléctricos.
 
Adaptaciones para base móvil comunitaria.
Sistema eléctrico.
El sistema eléctrico deberá poseer las siguientes características:
Operar en tensión nominal de 12 V;
Alternador con capacidad de generación compatible con la necesidad de demanda eléctrica del vehículo;
Cableado del tipo no propagador de llamas, siendo la carga convenientemente distribuida por circuitos.
Segunda batería no inferior a 100 Ah.
El sistema eléctrico deberá contar con las siguientes adaptaciones:
Limitador de carga de la batería:
Sistema que interrumpa el suministro de energía para los accesorios y equipos instalados (excepto para la radio y el señalizador acústico), cuando la batería alcance la carga límite mínima, suficiente para permitir el arranque del vehículo; y
El sistema eléctrico de carga del vehículo deberá, además de su función básica, estar dimensionado para soportar, simultáneamente, los equipos originales y la adaptación de todos los equipos y accesorios previstos en esta especificación y en sus anexos, observando los criterios de utilización adoptados por la Guardia Civil Municipal, definidos a continuación:
10% del período corresponden al vehículo en desplazamiento y 90% al vehículo estacionado, siendo que en esta última situación el vehículo permanece con su motor apagado;
Durante el período de utilización del vehículo el transceptor móvil permanecerá accionado, siendo que en 10% del tiempo estará siendo utilizado para transmitir mensajes.
La batería del vehículo a ser suministrado será del tipo “sellada”, con capacidad no inferior a 100 Ah, es decir, que no exija mantenimiento (reposición de la solución).
 
Pintura y grafismo:
Los vehículos deberán ser pintados conforme determinación de la Secretaría Municipal de Seguridad Pública. Los vehículos deberán recibir el grafismo conforme modelo, especificaciones y lugares establecidos por la contratante.
La identificación visual (grafismo) del vehículo policial deberá ser aplicada por la empresa contratada para realizar las transformaciones de acuerdo con el patrón adoptado por la institución y será compuesta por la pintura especial (barniz), a ser aplicada sobre el vehículo, pintura de caracterización estándar y por los adhesivos identificadores; la identificación a ser determinada por la Guardia Municipal a ser realizada se destina al vehículo.
Siendo la pintura especial (barniz) deberá ser barniz poliuretano acrílico, bicomponente, de secado extra rápido y alto brillo, de alta resistencia a la intemperie, indicado para aplicación sobre base poliéster lisa, sin alteraciones en los colores: deberá ser aplicada la pintura especial (barniz) después de la aplicación de la pintura de caracterización y de los adhesivos identificadores; sólo deberá ser aplicada la pintura especial (barniz) tras la inspección y aprobación de la aplicación de los adhesivos identificadores por la comisión de seguimiento de las adaptaciones.
La contratada deberá presentar atestado emitido por el fabricante de las películas autoadhesivas, indicando la marca y el modelo del producto utilizado en la confección del grafismo y que atestigüe la total adecuación de dicho producto a las exigencias de la presente especificación.
El adhesivo cuadriculado en la parte inferior lateral deberá ser en película reflectante. Sobre la pintura especial serán fijados los adhesivos identificadores, conforme descripción abajo, observando que las letras, números y el símbolo del teléfono serán confeccionados en vinilo reflectante y los logotipos confeccionados en vinilo no reflectante.
Prescripciones diversas:
El grafismo detallado de la institución (patrón de los colores y el layout de la aplicación de los colores y de los adhesivos) deberá ser proporcionado por la Secretaría Municipal de Seguridad Pública (obs. Los vehículos pintados no podrán presentar escalones de acabado, los mismos deberán ser lijados y pulidos después de la pintura).
 
Transceptor vehicular digital, en VHF-FM, con receptor de GPS integrado.
La presente especificación establece los requisitos técnicos mínimos que deben ser obedecidos para el suministro de transceptores móviles vehiculares operando en la banda de VHF, utilizados en los sistemas de telecomunicaciones móviles.
Cada estación deberá ser suministrada con los siguientes ítems:
01 equipo radio transmisor-receptor;
01 módulo GPS incorporado al equipo;
01 micrófono de mano con tecla de transmisión;
01 cable de programación del equipo;
01 actualización del sistema Turbonet (sistema de gestión de las radios de la Guardia Municipal);
Unidad de suministros:
01 conjunto de cable de alimentación y soporte de fijación;
01 altavoz frontal;
01 antena whip ¼ de onda, 0 dB de ganancia, para fijación en el techo del vehículo;
01 (una) antena GPS, embutida, en el panel del vehículo;
Rango frecuencia: 1575;
VSWR;
Control de RF (radiofrecuencia) mediante sintetizador electrónico;
Protección electrónica contra:
Variación de impedancia de RF por desadaptación de la antena;
Exceso de potencia del transmisor por encima del límite nominal del modelo, y
Accionamiento continuo del transmisor por tiempo superior al permitido, reciclable en cada accionamiento, con aviso sonoro al usuario de “tiempo agotado” (T.O.T.), siendo programable externamente vía ordenador PC.
Memoria electrónica para programación/reprogramación de la(s) frecuencia(s) de operación y de los recursos operacionales, por acceso externo vía ordenador PC.
Especificación de los transmisores:
Potencia nominal de RF (mínima): 45 watts con reducción por ajuste programable vía PC hasta 25 W;
Estabilidad de frecuencia (-10° C a +60° C): mejor o igual a ± 0,5 ppm;
Desvío: ± 5 kHz @ 25 kHz para 100% de modulación medida con tono de 1 kHz;
Consumo en transmisión: máximo de 14,5 amperios para potencia plena (en CC);
Respuesta de audio: 300 a 3000 Hz;
Distorsión de audio: mejor o igual a 3%;
Vocoder digital: AMBE 2+.
Especificación de los receptores:
Sensibilidad analógica: mejor o igual a 0,30 µV @ 12 dB SINAD;
Sensibilidad digital: mejor o igual a 0,30 µV @ 5% BER;
Estabilidad de frecuencia (-10° C a +60° C): mejor o igual a ± 0,5 ppm;
Selectividad: mejor o igual a 80 dB @ 25 kHz, mejor o igual a 65 dB @ 12,5 kHz;
Intermodulación: mejor o igual a 78 dB;
Rechazo de espurios: mejor o igual a 75 dB;
Salida de audio: mínimo de 3 watts.
Recursos de señalización y control:
La apertura del silenciamiento del receptor deberá ser programable y seleccionable externamente, vía ordenador PC, con las siguientes opciones:
Modo analógico:
Portadora (CS)
Subtono analógico (CTCSS o PL o TPL).
Subtono digital (DCS o DPL)
Modo digital:
Hasta 15 códigos de señalización de sistema;
Señalización
Unidad de suministros:
Analógico:
Señalización de alta velocidad FSK (1200 baudios):
Envío de identificación automática (PTT-ID).
Envío de emergencia.
Recepción de alerta de llamada
Funciones digitales:
Llamadas en grupo
Llamada privada
Monitor remoto
PTT-ID.
Inhibición de la radio
Verificación de la radio
Alerta de llamada
Alarma de emergencia.

Especificación del conjunto señalizador acústico visual:
Sistema de señalización visual:
Conjunto luminoso principal, constituido por barra señalizadora en formato lineal, arco o similar, dotada de cúpula inyectada en policarbonato de color rojo rubí (módulo único con lente entera o módulos secuenciales que ocupen el 100% del tamaño del señalizador), resistente a impactos y decoloración, con tratamiento UV, a ser fijada en el techo de la patrulla, en el alineamiento de la columna “B”, por medio de base confeccionada en aluminio extruido en color negro, que no sobrepase la dimensión máxima del ancho del techo de la patrulla, visando la seguridad e integridad física del policía en el embarque y desembarque del vehículo, así como en las demás operaciones usuales, definidos durante la elaboración y la aprobación del prototipo.
Fuente luminosa compuesta por módulos de LED, propios para iluminación, en color rojo rubí, distribuidos de forma a permitir visualización total en ángulo de 360º, sin que haya puntos ciegos de luminosidad; los módulos de LED deben ser intercambiables entre sí; los módulos deberán estar dotados de lentes colimadoras difusoras, confeccionadas en plástico de ingeniería, con resistencia automotriz y alta visibilidad, siendo directivas en los módulos centrales y difusoras en los módulos laterales;
Cada LED deberá obedecer a la siguiente especificación:
Alimentación nominal: 12 VCC;
Categoría: AlInGaP;
Color predominante: rojo (620 a 630 nm);
Intensidad luminosa: no inferior a 40 lúmenes;
Potencia: no inferior a 1 W y no superior a 2 W;
Sistema de señalización acústico:
Sirena electrónica con amplificador de, como mínimo, 100 W y unidad sonoflectora única, con, como mínimo, 4 tonos (patrulla, emergencia, prioridad de paso y bloqueo de paso) – (MAN y HORN), generando presión sonora no inferior a 120 dB a 01 (un) metro de distancia, que deberá estar adecuadamente instalada en el compartimento del motor; el driver utilizado deberá ser propio para la utilización en patrullas policiales, y deberá permitir mantenimientos por parte de la contratante, con puntos específicos para la fijación de la corneta.
Módulo de control:
Módulo a ser instalado en el panel frontal del vehículo, con la finalidad de controlar, de forma integrada, todo el sistema de señalización acústico y visual de la patrulla, dotado de microprocesador o controlador que permita la generación de destellos luminosos de altísima frecuencia, con ciclo no inferior a 04 (cuatro) flashes cada 100 ms, deberá poseer como máximo 15 botones para accionamiento de las funciones, con las inscripciones en lengua portuguesa; el circuito electrónico deberá gestionar la corriente eléctrica aplicada en los LED, a través de PWM (Pulse Width Modulator), a fin de garantizar la vida útil de los LED y la eficiencia luminosa del señalizador, aunque el vehículo esté apagado o a baja rotación.
El módulo de control deberá poseer capacidad de generación de efectos luminosos que caractericen el vehículo parado, en desplazamiento y en situación de emergencia, los cuales podrán ser accionados por separado o simultáneamente.
Prescripciones diversas:
El sistema deberá ser inmune a EMI (Eletric Magnetic Interference) y RFI (Radio Frequency Interference) o cualquier otra forma de señal que interfiera en la recepción de los transceptores dentro de la banda de frecuencia utilizada por la GCM; el sistema deberá disponer de sensor de baja tensión, para impedir el funcionamiento del señalizador cuando la batería esté con capacidad mínima (10,8 V), de forma a permitir el arranque del motor; el consumo máximo de energía, con todo el sistema luminoso accionado, no podrá exceder 5 A/h, en la condición de alimentación nominal; el sistema deberá poseer protecciones contra inversión de polaridad, altas variaciones de tensión y transitorios, debiendo apagarse preventivamente cuando la tensión exceda los límites que pongan en riesgo la seguridad del equipo;
Con ocasión de la aprobación del prototipo, la empresa contratada deberá presentar los siguientes documentos:
Atestado emitido por el fabricante y/o proveedor del LED que compruebe que los productos utilizados en el sistema de señalización cumplen el presente memorial;
Sistema de iluminación intermitente auxiliar y estroboscópico:
04 (cuatro) mini señalizadores, siendo un par en color rojo y un par en color azul instalados en la parte trasera de la parrilla frontal (oculta) y 2 (dos) mini señalizadores alojados próximos a los pilotos traseros o en lugar a ser definido junto al equipo de seguimiento de la GCM, conforme marca/tipo/modelo del vehículo, con como mínimo 3 LED de 1 W, sellados en formato lineal o circular, con aro de acabado en color negro; sincronizados frente a frente con los colores predefinidos. Tensión de aplicación: 12 a 14,7 VCC.
Queda vedada la instalación de lámparas estroboscópicas en el interior de los faros y pilotos del vehículo. el comando de los señalizadores auxiliares deberá ser en el mismo módulo de control de la barra señalizadora y sirena. los mini señalizadores deberán ser sellados para evitar contacto con humedad.
otros requisitos: amplificador y sistema de megáfono con ajuste e interconexión auxiliar de audio con radio transceptor.
el módulo de control deberá permitir la generación de efectos luminosos que caractericen el vehículo parado, en desplazamiento, en patrullaje y en emergencia, los cuales deberán ser accionados separadamente.
el sistema no podrá generar ruidos electromagnéticos (emi) o cualquier otra forma de señal, que interfiera en la recepción de los transceptores, deberá ser inmune a la radiofrecuencia no generando interferencia, especialmente cuando esté recibiendo o transmitiendo mensajes o datos.
todo el conjunto del señalizador acústico visual deberá ser entregado totalmente instalado, con garantía de funcionamiento pleno de por lo menos 24 meses.
compartimento trasero. el compartimento trasero deberá ser adaptado a fin de posibilitar la utilización del vehículo como base comunitaria móvil y la conducción de por lo menos 08 (ocho) pasajeros, con seguridad, observándose que: el conjunto que se describe a continuación deberá integrarse perfectamente al diseño interno del vehículo, no admitiéndose puntos que puedan causar lesiones a sus usuarios; los puntos de unión de las piezas que forman el conjunto, así como de éstas con el vehículo, deberán recibir sellado con material apropiado; las piezas que forman el conjunto deberán recibir fijación adecuada, a fin de que no se verifiquen movimientos, grietas o ruidos;
el interior del compartimento deberá poseer la tonalidad del color gris, variando desde el tono claro (revestimiento interno y tapa de la mesa), tono medio (suelo y laterales del baúl) hasta el tono más oscuro (asientos y respaldos del baúl, funda de los asientos delanteros);
el mobiliario que integrará el compartimento trasero del vehículo deberá ser confeccionado e instalado observándose la proporcionalidad.
estructura interna: la estructura interna deberá tener las siguientes características: revestimiento interno (laterales y techo) en material laminado o fórmico, lavable, que permita fácil limpieza e higienización, con esquinas redondeadas y selladas; revestimiento termoacústico interno (laterales y techo), confeccionado en poliuretano expandido no inferior a 05 mm de espesor; suelo confeccionado en contrachapado naval, revestido en toda su extensión por material sintético, lavable y antideslizante;
02 (dos) ventanillas laterales tipo corredera, con dimensiones no inferiores a 900 mm de ancho y 500 mm de altura, siendo una en la puerta deslizante del lado derecho y otra en simetría a ésta del lado izquierdo, dotadas de cerraduras y vidrios transparentes (semejante al original del vehículo), que posibiliten la entrada de luz natural y la circulación de aire en el compartimento;
02 (dos) ventanillas traseras tipo corredera, localizadas en ambas hojas de las puertas traseras, dotadas de cerraduras y vidrios transparentes (semejante al original del vehículo), que posibiliten la entrada de luz natural y la circulación de aire en el compartimento;
02 (dos) asideros, confeccionados en tubo de aluminio, con diámetro de 1 ¼ de pulgada, instalados longitudinalmente en el techo del compartimento, sobre los bancos tipo baúl;
02 (dos) bancos tipo baúl, confeccionados en contrachapado naval de 15 mm de espesor, revestidos en fórmica, con esquinas redondeadas y perfil en pvc, dotados de cinturones de seguridad con 02 (dos) puntos para todos los ocupantes, asientos y respaldos acolchados, revestidos en material sintético lavable, a ser instalados longitudinalmente en los laterales del compartimento trasero, debiendo aún poseer dimensiones no inferiores a 500 mm de profundidad y 450 mm de altura, además de la longitud proporcional a la dimensión del compartimento trasero del vehículo, conforme figura 1 letra “d” y letra “e”;
mesa tipo escritorio, confeccionada en contrachapado naval de 15 mm de espesor, revestida en fórmica, con esquinas redondeadas y perfil en pvc, con dimensiones no inferiores a 400 mm de anchura y altura máxima de 750 mm, además de la longitud máxima de 1000 mm, proporcional a la dimensión del compartimento trasero del vehículo, conforme figura 1 letra “c“;
armario, confeccionado en contrachapado naval de 15 mm de espesor, revestido externamente en fórmica, con esquinas redondeadas y perfil en pvc e internamente en goma, con dimensiones de 400 mm de anchura, no inferior a 800 mm de longitud y altura no inferior a 700 mm y máxima de 1000 mm, a ser instalado en la pared divisoria localizada entre la cabina y el compartimento trasero, con la finalidad de acondicionar, a través de puerta lateral, una mesa metálica plegable y tres sillas metálicas plegables. en la parte superior del armario deberá existir un cajón y en la parte inferior 02 dos compartimentos portaobjetos.
parte eléctrica: la parte eléctrica deberá tener las siguientes características:
01 (un) inversor de voltaje de 12v para 110/220v, con por lo menos 400w de potencia;
02 (dos) ventiladores / extractores instalados en el techo del vehículo;
04 (cuatro) luminarias fluorescentes, de por lo menos 20 w, fijadas internamente en el techo del compartimento, con doble circuito independiente;
04 (cuatro) luminarias externas, de color cristal, con accionamiento independiente, instaladas de forma que 03 (tres) iluminen el ambiente bajo el toldo, cuando éste se encuentre desplegado y otra que ilumine el lateral izquierdo del vehículo, con doble circuito independiente;
04 (cuatro) tomas con alimentación por medio del inversor, siendo 03 (tres) 110v y 01 (una) 220v, posicionadas en la parte inferior del lateral izquierdo del vehículo, entre el escritorio y el armario frontal;
03 (tres) tomas con alimentación por medio de captación de energía externa, posicionadas en el lateral izquierdo del vehículo, siendo 02 (dos) sobre el armario frontal de la divisoria y otra en la parte inferior, entre el escritorio y el armario frontal;
toma externa con tapa blindada para captación de energía 110/220 v, que posibilite la alimentación de todo el sistema eléctrico del compartimento trasero;
02 (dos) tomas 12 vcc, tipo encendedor de cigarrillos, a ser instaladas en el lateral derecho del vehículo, próximo a la puerta corredera y la otra en el lateral izquierdo del vehículo, próximo a la puerta;
conjunto independiente de baterías auxiliares que proporcionen una autonomía mínima de 06 (seis) horas, para alimentación de los dispositivos que operen en 110vca y 12vcc, a ser acondicionado en un alojamiento único, situado en el interior del banco baúl izquierdo;
equipo que permita monitorizar la carga disponible en el conjunto de baterías;
cargador de baterías portátil, que posibilite la recarga simultánea del conjunto de baterías, por intermedio de alimentación externa 110/220 v;
cable para alimentación en la red externa y carga de las baterías auxiliares, con, como mínimo, 25 metros, a ser acondicionado en carrete propio, debidamente fijado en el interior del banco baúl derecho;
el sistema eléctrico deberá ser dimensionado, observándose lo que sigue: los equipos a ser instalados en el compartimento trasero deberán funcionar con tensión alterna o continua, siendo la tensión alterna obtenida vía captación externa o conversión de tensión (entrada 12vcc, salida 110/220vca) que atienda a la demanda de potencia de las cargas adaptadas de 110vca o tensión continua, obtenida por medio de las baterías auxiliares;
la batería original del vehículo será aislada, no siendo empleada como fuente de energía para cualquier dispositivo instalado en el vehículo;
el montaje eléctrico del sistema será realizado con conductos de patrón automotriz. el cableado del sistema será embutido en los revestimientos laterales y armarios del vehículo, de forma que no queden visibles, siendo fijados y acondicionados de manera que no propicien ruidos con el desplazamiento del vehículo, y todo el sistema eléctrico deberá ser identificado físicamente, a fin de facilitar futuras manutenciones.
una toma de 12v (tipo encendedor de cigarrillos) para alimentación del foco de búsqueda, instalada en la columna de la puerta trasera;
panel de control (encendido/apagado), para accionamiento de la iluminación interna y externa.
otros accesorios y equipos. los accesorios y equipos deberán tener las siguientes características:
toldo externo, confeccionado en trama de poliéster revestida en pvc, con dimensiones mínimas de 3.000mm de longitud y 2.000mm de anchura, montado en estructura de aluminio pantográfica, con accionamiento por medio de husillo sin fin y manivela tipo rollup, a ser fijado en el lateral superior de la carrocería por medio de estructura interna en acero, resistente a vibraciones e inclemencias, no admitiéndose la utilización de ménsulas.
la parte principal del toldo deberá poseer, en aplicación serigráfica, el logotipo de la guardia civil municipal estampado en área no inferior a 1,00m2, además de las palabras “base comunitária móvel”, estampadas en la cenefa de la pieza.
sistema de señalización de advertencia trasero, compuesto de 02 (dos) pilotos rotativos en color rojo y 01 (una) barra de señalización trasera para indicación de dirección, compuesta de 07 (siete) módulos independientes, en color ámbar, con accionamiento secuencial o intermitente, instalada en la parte final del techo del vehículo.
01 (una) alarma sonora de marcha atrás, 12 v con dos intensidades, con presión sonora no inferior a 100 db;
01 (una) butaca giratoria, acolchada, fijada rígidamente al piso, instalada entre la mesa para atención y el portaobjetos, dotada de cinturón de seguridad;
01 (una) mesa metálica plegable en color blanco;
03 (tres) sillas metálicas plegables en color blanco;
10 (diez) conos de señalización, confeccionados en goma de color naranja, con 02 (dos) franjas reflectantes y altura no inferior a 500 mm, a ser acondicionados en el interior del banco lateral izquierdo;
01 (una) pegatina “proibido fumar” a ser instalada en el interior del compartimento trasero;
i) 02 (dos) pegatinas “proibido trafegar o veículo com a porta aberta” a ser instaladas en la parte interna de las puertas existentes en el compartimento trasero del vehículo.
sistema de monitorización compuesto de 4 cámaras y dvr: deberá ser instalado un sistema de monitorización por cámaras, en la cabina del vehículo, resistente a la vibración del vehículo, en local de fácil visualización por los ocupantes de la cabina, con conexiones selladas, para no ser desconectado, y con acceso para manutención. el objetivo del sistema es proporcionar mayor seguridad a los policías.
el sistema deberá presentar las siguientes características:
a) 04 (cuatro) cámaras del tipo x-man metálica, conectores del tipo aviónico, en color, resolución mínima ahd 720p, con iluminación infrarroja incorporada y grado de protección ip-66, siendo: 02 (dos) cámaras con lente de 2.8mm en la parte delantera y trasera superior externa, con visión hacia la retaguardia y 2 (dos) cámaras con lente de 1.8mm instaladas de forma que desde la cabina sea posible visualizar los 02 laterales.
deberán ser suministrados todos los cables necesarios para las debidas conexiones, las cámaras deberán ser protegidas por solución antivandalismo a ser implementada en la carrocería externa del vehículo. no serán aceptadas cámaras del tipo residencial, así como soluciones antivandalismo del tipo “dome”;